Romania for Business
Email

Licența de Taxi în România

Operator de taxi · transport alternativ · atestare șofer · autoritate locală · ARR · inspecție vehicul · București

Verificați Eligibilitatea pentru Licența de Taxi

Operațiunile de taxi tradițional sunt autorizate de autoritatea locală competentă, în timp ce transportul alternativ prin platforme precum Uber și Bolt este autorizat de Autoritatea Rutieră Română (ARR), conform OUG nr. 49/2019. Regimul de licențiere pentru taxi este stabilit de Legea 38/2003 privind transportul public de persoane prin curse regulate și de închiriere, cu modificările ulterioare. Taxiurile tradiționale funcționează în baza autorizațiilor prevăzute de Legea nr. 38/2003. Transportul alternativ prin platforme precum Uber și Bolt este reglementat separat prin OUG nr. 49/2019 și necesită autorizație pentru transport alternativ, copie conformă pentru fiecare autoturism și ecusoane pentru transport alternativ emise de ARR.

Romania for Business Advisory S.R.L. asistă antreprenorii și companiile în obținerea autorizației corespunzătoare – fie pentru taxi tradițional (autoritatea locală), fie pentru transport alternativ (ARR). Acoperim Bucureștiul și alte orașe importante din România, și oferim consultanță privind cerințele specifice platformei, pentru șoferii care operează prin Uber, Bolt și servicii similare.

Licențierea taxi în București este supusă unor restricții specifice – verificați statutul actual, înainte de a proceda

Primăria Municipiului București (PMB) a suspendat periodic emiterea de noi licențe de taxi, din cauza limitărilor de cotă. Înainte de a începe o colaborare de licențiere de taxi în București, Romania for Business Advisory S.R.L. confirmă statutul actual al disponibilității de noi licențe. Pentru transportul alternativ, autorizarea se face prin ARR la nivel național, nu prin autoritatea locală. În afara Bucureștiului, alte consilii locale (Cluj, Timișoara, Iași, Constanța etc.) operează pe cronologii și cote diferite.

Două Regimuri – Taxi Tradițional vs Transport Alternativ (Rideshare)

Legislația românească face distincție între două tipuri de transport de persoane contra cost: taxiul tradițional (autorizație de taxi) și transportul alternativ prin platforme digitale. Ruta care se aplică depinde de modelul de afaceri planificat.

Taxi tradițional

Cum funcționează:

  • Șoferul lucrează independent sau pentru o companie de taxi
  • Folosește un taximetru – tariful este calculat automat
  • Plăcuțe de înmatriculare galbene, pentru vehiculele companiei de taxi
  • Poate fi oprit pe stradă sau rezervat în avans
  • Operează sub o autorizație de operator de taxi

Emisă de:

Autoritate locală (primărie) – specifică orașului

Durată:

4–12 săptămâni (variază pe oraș)

Transport Alternativ / Platformă Rideshare

Cum funcționează:

  • Șoferul lucrează printr-o platformă digitală (Uber, Bolt etc.)
  • Fără taximetru – prețul este stabilit de algoritmul platformei
  • Plăcuțe de înmatriculare normale (fără plăcuțe galbene)
  • Rezervări făcute exclusiv prin aplicația platformei
  • Operează în baza autorizației pentru transport alternativ, a copiei conforme aferente autoturismului și a ecusoanelor pentru transport alternativ

Emise de:

Agenția teritorială a Autorității Rutiere Române (ARR) competentă pentru sediul sau domiciliul operatorului

Durată:

4–8 săptămâni (variază)

Cerințele pentru Licența de Taxi și Transport Alternativ

Licențierea taxi și transport alternativ din România are trei straturi: cerințe pentru companie (operator), cerințe pentru șofer și cerințe pentru vehicul. Toate cele trei trebuie îndeplinite, înainte ca autoritatea competentă să emită autorizația.

Cerințe pentru Companie (Operator)

Cerință pentru operator Ce este necesar
Înregistrarea companiei românești Operatorul trebuie să fie înregistrat într-o formă juridică eligibilă și să dețină codul CAEN corespunzător activității. În CAEN Rev.3, serviciile de taxi și transportul de persoane la cerere, inclusiv ridesharing, sunt încadrate la clasa 4933.
Înregistrat în orașul de operare (taxi) Pentru taxi, sediul social al operatorului trebuie să fie în orașul unde se solicită licența de taxi – sau în limita administrativă a autorității locale relevante. Pentru transport alternativ, operatorul se adresează agenției teritoriale ARR competente pentru sediul său.
Autorizația de transport în regim de taxi Pentru taxi, compania trebuie să dețină o autorizație de transport în regim de taxi, emisă de autoritatea locală de transport (primărie). Această autorizație acoperă activitățile de transport ale companiei – separată de autorizația individuală a vehiculului și certificatul șoferului.
Autorizația vehiculului (per vehicul) Pentru taxi, autorizația taxi se atribuie inițial pentru o perioadă de 5 ani și poate fi prelungită în condițiile legii. Pentru transportul alternativ, copia conformă se poate elibera pentru 1, 2 sau 3 ani, fără a depăși valabilitatea autorizației pentru transport alternativ.

Cerințe pentru Șofer – Certificatul de Atestare

Cerință pentru șofer Ce este necesar
Permis de conducere românesc valabil Șoferul trebuie să dețină un permis de conducere românesc valabil (categoria B minimum), cu cel puțin 2 ani de experiență de conducere.
Certificat de atestare Conducătorii auto care efectuează transport alternativ trebuie să dețină certificatul de atestare profesională prevăzut de legislația aplicabilă transportului în regim de închiriere/transportului alternativ. Pentru taxi, este necesar un atestat de pregătire profesională pentru conducătorii auto din serviciul de transport în regim de taxi – un certificat profesional emis de ARR, în urma unui examen scris.
Extras din cazierul judiciar Un extras de cazier judiciar curat, emis de Poliția Română – confirmând absența condamnărilor pentru infracțiuni care ar descalifica șoferul de la operațiunile de transport.
Certificat de aptitudine medicală Un certificat medical de la un furnizor autorizat de medicina muncii, confirmând aptitudinea de a conduce profesional – de obicei reînnoit anual.
Certificat de aptitudine psihologică Un certificat de evaluare psihologică de la un centru autorizat – confirmând adecvarea psihologică pentru conducerea profesională.

Cerințe pentru Vehicul

Cerință pentru vehicul Ce este necesar
Limita de vechime a vehiculului Vehiculele de taxi tradiționale nu trebuie să depășească vechimea maximă permisă de autoritatea locală – de obicei 5–8 ani de la anul fabricației, în funcție de oraș. Pentru transportul alternativ, copia conformă poate fi emisă numai dacă autoturismul va avea mai puțin de 15 ani vechime la expirarea perioadei de valabilitate a copiei conforme.
Inspecție tehnică (ITP) Un certificat valabil de inspecție tehnică periodică (ITP). Taxiurile trebuie de obicei să treacă ITP la fiecare 6 luni (nu anual, ca vehiculele private).
Inspecție tehnică specifică taxi Pe lângă ITP-ul standard, taxiurile trec printr-o inspecție tehnică specifică taxi, care confirmă că tot echipamentul taxi – taximetru, lumină de plafon, terminal de date – îndeplinește standardele tehnice.
Taximetru Taxiurile tradiționale trebuie să aibă un taximetru aprobat, sigilat și calibrat (taximetru fiscal – cu capacitate de tipărire a bonurilor fiscale). Taximetrul trebuie aprobat de autoritatea locală și inspectat regulat.
Asigurare RCA Asigurare obligatorie de răspundere civilă auto românească (RCA), valabilă pentru vehicul.
Asigurare de răspundere profesională Pentru operatorii de taxi – o poliță de asigurare de răspundere profesională, care acoperă pasagerii pentru accidente și vătămări, în timpul serviciului de transport.

București vs Alte Orașe Românești – Diferențe Esențiale

Cerințele de licențiere taxi variază între București (administrat de PMB – Primăria Municipiului București) și alte orașe românești. București este cel mai complex mediu de licențiere – și cel mai frecvent întâlnit de clienții internaționali. Pentru transport alternativ, autorizarea se face prin ARR la nivel național.

Factor București (PMB) Alte orașe (de ex., Cluj, Timișoara, Iași)
Autoritate emitentă (taxi) PMB – Direcția Transport Primăria locală / Consiliu Local
Cota de licențe taxi Plafonată – noile licențe pot fi suspendate periodic În general deschisă – mai puține restricții
Limba procesului Română Română
Durata tipică (taxi) 4–12 săptămâni (întârzieri PMB frecvente) 4–8 săptămâni (variază în funcție de volumul de lucru al orașului)
Tarife Mai mari – confirmați cu PMB Mai mici – confirmați cu autoritatea locală
Complexitate Ridicată – proceduri specifice PMB Moderată – urmează Legea 38/2003
Cerințele se schimbă frecvent – confirmați regulile actuale ale autorității competente, înainte de a începe

Cerințele de licențiere taxi ale autorității locale, disponibilitatea cotelor, limitele de vechime a vehiculelor și grilele de tarife sunt stabilite prin decizie a consiliului local și se schimbă frecvent – uneori de mai multe ori pe an. Pentru transport alternativ, OUG nr. 49/2019 stabilește cadrul național. Romania for Business Advisory S.R.L. confirmă regulile actuale aplicabile pentru autoritatea competentă, înainte de a începe procesul de cerere. Nu vă bazați pe informații mai vechi de câteva luni, pentru licențierea taxi.

Procesul de Solicitare a Licenței de Taxi / Transport Alternativ

Procesul de cerere urmează secvențe diferite pentru taxi tradițional și transport alternativ. Romania for Business Advisory S.R.L. identifică și pregătește pachetul corect, pentru regimul aplicabil.

01

Regimul & autoritatea confirmate

02

Compania înregistrată (CAEN 4933)

03

Atestarea șoferului obținută

04

Vehiculul inspectat (ITP + specific)

05

Cererea este pregătită

06

Depunere la autoritatea competentă

07

Autorizația este emisă

Etapă Ce se întâmplă
1. Regimul și autoritatea Confirmăm dacă activitatea intră în regimul de taxi tradițional sau de transport alternativ. Pentru taxi identificăm autoritatea locală competentă, iar pentru transportul alternativ coordonăm procedura de autorizare la ARR.
2. Înregistrarea companiei Confirmăm că societatea operatoare este înregistrată cu codul CAEN 4933 și că îndeplinește cerințele de înregistrare pentru regimul aplicabil. Dacă nu este încă înregistrată, coordonăm înregistrarea SRL.
3. Atestarea șoferului Oferim consultanță șoferului privind cerințele examenului de atestare – inclusiv programa de examen, procedura de programare și documentele justificative necesare (cazier judiciar, certificat medical, certificat psihologic).
4. Inspecția vehiculului Coordonăm ITP-ul standard al vehiculului și inspecția tehnică specifică (pentru taxi) sau verificarea conformității (pentru transport alternativ) – confirmând că vehiculul îndeplinește cerințele autorității competente privind vechimea, starea și echipamentul.
5. Pregătirea cererii Pregătim dosarul complet de cerere pentru autoritatea competentă – documente ale companiei, certificate ale șoferului, documente ale vehiculului, certificate de asigurare și toate formularele specifice.
6. Depunere la autoritatea competentă Depunem cererea la departamentul corect al autorității locale (pentru taxi) sau la agenția teritorială ARR (pentru transport alternativ) și gestionăm corespondența – inclusiv orice solicitări suplimentare de documente.
7. Autorizația este emisă Autoritatea competentă emite autorizația. Informăm clientul cu privire la obligațiile de reînnoire și menținere a conformității și orice cerințe de conformitate continue.

Platforme de Rideshare și Transport Alternativ – Uber, Bolt și Altele

Serviciile de ridesharing prin platforme digitale sunt reglementate ca transport alternativ prin OUG nr. 49/2019 privind activitățile de transport alternativ cu autoturism și conducător auto, aprobată cu modificări prin Legea nr. 204/2019. Șoferii care operează prin platforme precum Uber, Bolt, Free Now și servicii similare din România trebuie să dețină autorizație pentru transport alternativ, copie conformă pentru fiecare autoturism și ecusoane pentru transport alternativ emise de ARR.

Aspect transport alternativ Ce se aplică în România
Temei legal OUG nr. 49/2019 privind activitățile de transport alternativ cu autoturism și conducător auto, aprobată cu modificări prin Legea nr. 204/2019
Ecuson pentru transport alternativ Operatorul de transport alternativ trebuie să obțină de la ARR, pentru fiecare autoturism, o copie conformă valabilă și ecusoanele pentru transport alternativ, după încheierea unui contract de afiliere cu cel puțin un operator al unei platforme digitale.
Înregistrarea la platformă nu este suficientă Faptul de a fi înregistrat și aprobat de Uber sau Bolt nu înseamnă că șoferul este autorizat legal să opereze în România. Autorizația pentru transport alternativ, copia conformă și ecusoanele ARR sunt cerințe legale separate, conform OUG nr. 49/2019. Operarea fără acestea este o contravenție.
Cerințe pentru vehicul Pentru transportul alternativ, copia conformă poate fi emisă numai dacă autoturismul va avea mai puțin de 15 ani vechime la expirarea perioadei de valabilitate a copiei conforme.
Cerințe pentru șofer Conducătorii auto care efectuează transport alternativ trebuie să dețină certificatul de atestare profesională prevăzut de legislația aplicabilă transportului în regim de închiriere/transportului alternativ, plus cazier judiciar curat, aptitudine medicală și certificat psihologic.
Regim național Regimul transportului alternativ este stabilit la nivel național prin OUG nr. 49/2019 și este administrat, pentru autorizarea operatorilor și vehiculelor, prin ARR.

LICENȚA DE TAXI / TRANSPORT ALTERNATIV – ROMÂNIA

de la 1.500 €
tarif de colaborare

COLABORAREA DE LICENȚIERE TAXI INCLUDE:

  • Evaluarea regimului aplicabil – taxi tradițional vs transport alternativ (platformă rideshare)
  • Identificarea autorității competente – autoritatea locală pentru taxi tradițional sau agenția teritorială ARR pentru transport alternativ
  • Revizuirea structurii companiei – înființare SRL, cod CAEN 4933
  • Atestarea șoferului – cerințe și procedură
  • Verificarea eligibilității vehiculului – vechime, capacitate, cerințe de inspecție (ITP)
  • Cerințe privind taximetrul și echipamentul (pentru taxi tradițional)
  • Pregătirea cererii – toate formularele pentru autoritatea competentă
  • Coordonarea inspecției tehnice a vehiculului (ITP + inspecție specifică pentru taxi)
  • Documentația autorizației taxi și a vehiculului (pentru taxi)
  • Autorizație pentru transport alternativ, copie conformă și ecusoane ARR pentru vehicul (pentru transport alternativ)
  • Informare privind conformitatea condițiilor licenței – obligații de reînnoire și menținere

TARIFE INDICATIVE DE COLABORARE

  • Coordonarea licenței operatorului de taxi (cerere la autoritatea locală) de la 1.500 €
  • Coordonarea autorizației pentru transport alternativ și ecusoane ARR de la 850 €
  • Atestarea șoferului – pregătirea documentației de la 200 €
  • Eligibilitatea vehiculului și coordonarea ITP (per vehicul) de la 150 €
  • Coordonarea reînnoirii autorizației taxi / transport alternativ de la 250 €/an
  • Licența de taxi din București (PMB) – proces mai complex, specific orașului de la 700 €

Tarifele sunt confirmate în scris, după evaluarea inițială. Tarifele administrative ale autorității competente sunt facturate separat, la cost. Cerințele variază în funcție de regim și oraș – confirmați regulile aplicabile, înainte de a proceda. Tarifele pot fi supuse TVA-ului românesc.

Întrebări Frecvente – Licența de Taxi în România

Da. Transportul alternativ poate fi efectuat numai de operatori autorizați, iar pentru fiecare autoturism trebuie obținute de la ARR o copie conformă valabilă și ecusoanele pentru transport alternativ, pe lângă îndeplinirea cerințelor aplicabile conducătorului auto. Înregistrarea la platformă (Uber, Bolt etc.) nu este suficientă – autorizația ARR este o cerință legală separată, conform OUG nr. 49/2019. Operarea fără autorizație este o contravenție – vehiculul poate fi ridicat, iar șoferul amendat.

Atestarea taxi (atestat de pregătire profesională pentru conducătorii auto din serviciul de transport în regim de taxi) este un certificat profesional emis de ARR (Autoritatea Rutieră Română), pe care fiecare șofer de taxi și transport alternativ din România trebuie să îl dețină. Se obține prin promovarea unui examen scris, care acoperă legislația rutieră, geografia locală, reglementările taxi și serviciile pentru clienți. Examenul este organizat de ARR, la centre regionale din toată România.

Taxiul tradițional funcționează în baza autorizațiilor prevăzute de Legea nr. 38/2003, fiind gestionat de autoritățile locale. Transportul alternativ prin platforme digitale este supus unui regim distinct de taxi, reglementat prin OUG nr. 49/2019. Autorizația pentru transport alternativ, copia conformă și ecusoanele sunt emise de ARR, în timp ce autorizațiile pentru taxi tradițional sunt gestionate de autoritățile locale.

Da. Un cetățean străin poate obține autorizația necesară în România, dacă îndeplinește toate cerințele – un permis de conducere românesc valabil (sau un permis UE convertit în românesc), certificatul de atestare profesională, cazier judiciar curat, certificate de aptitudine medicală și psihologică, și un vehicul înmatriculat în România. Compania care operează serviciul trebuie să fie înregistrată în România (SRL sau PFA).

Durata depinde de regim și oraș. Pentru taxi tradițional în orașele din afara Bucureștiului, durează de obicei 4–8 săptămâni. În București (PMB), procesul este mai complex și poate dura 8–12 săptămâni sau mai mult. Pentru transport alternativ, procesul la ARR durează de obicei 4–8 săptămâni. Examenul de atestare adaugă timp procesului – sesiunile de examen ARR se desfășoară periodic, nu continuu.

Autoritățile locale pot stabili un număr maxim de autorizații pentru taxiurile tradiționale – bazate pe populație și cererea de transport. Când cota este completă, noile licențe nu sunt emise până când o autorizație existentă expiră sau este predată. Bucureștiul are cel mai restrictiv sistem de cote. Acest sistem de cote nu trebuie extins asupra transportului alternativ reglementat prin OUG nr. 49/2019. Romania for Business Advisory S.R.L. confirmă disponibilitatea actuală a cotelor în orașul țintă, înainte de a începe procesul de cerere.

Cerințele privind vehiculul variază pe regim și oraș. Pentru taxi tradițional: vechimea vehiculului sub maximul autorității locale (de obicei 5–8 ani de la fabricație); capacitate minimă de locuri (de obicei cel puțin 4 locuri pentru pasageri); inspecție tehnică valabilă (ITP); inspecție tehnică specifică taxi; și asigurare obligatorie de răspundere civilă (RCA). Taxiurile tradiționale necesită, de asemenea, un taximetru fiscal aprobat. Pentru transport alternativ, copia conformă poate fi emisă numai dacă autoturismul va avea mai puțin de 15 ani vechime la expirarea perioadei de valabilitate a copiei conforme.

O companie poate desfășura atât activități de taxi tradițional, cât și transport alternativ dacă îndeplinește separat cerințele legale și de autorizare aplicabile fiecărui regim. Fiecare vehicul necesită propria autorizație specifică (taxi sau transport alternativ), iar șoferii care operează sub fiecare tip de serviciu trebuie să îndeplinească cerințele relevante. Acesta este un model comun pentru companiile care se diversifică, atât în servicii tradiționale, cât și bazate pe platformă.

Da. Asistăm cu licențierea taxi și transport alternativ în toate orașele importante din România – inclusiv Cluj-Napoca, Timișoara, Iași, Constanța, Brașov, Craiova și altele. Procesul și cerințele variază pe oraș – identificăm autoritatea competentă corectă și regulile aplicabile pentru fiecare colaborare. Bucureștiul este o colaborare separată, din cauza complexității specifice PMB și a nivelului mai ridicat al tarifelor.