Licența de Taxi în România

Operator de taxi · eco-taxi · atestare șofer · autoritate locală · inspecție vehicul · București

Verificați Eligibilitatea pentru Licența de Taxi

Operațiunile de taxi și rideshare din România sunt licențiate de autoritatea locală (primărie) a orașului unde este bazat serviciul. Regimul de licențiere este stabilit de Legea 38/2003 privind transportul public de persoane prin curse regulate și de închiriere, cu modificările ulterioare. Sunt disponibile două tipuri de autorizație: o autorizație de operator de taxi tradițională (autorizație taxi) și o insignă eco-taxi (insignă ecotaxi), pentru șoferii care operează prin platforme digitale de rideshare, precum Uber și Bolt.

Romania For Business SRL asistă antreprenorii și companiile în obținerea autorizației de taxi sau eco-taxi corespunzătoare — identificând autoritatea locală corectă, pregătind documentele necesare și coordonând cererea. Acoperim Bucureștiul și alte orașe importante din România, și oferim consultanță privind cerințele eco-taxi specifice platformei, pentru șoferii care operează prin Uber, Bolt și servicii similare.

Licențierea taxi în București este supusă unor restricții specifice — verificați statutul actual, înainte de a proceda

Primăria Municipiului București (PMB) a suspendat periodic emiterea de noi licențe de taxi și insigne eco-taxi, din cauza limitărilor de cotă. Înainte de a începe o colaborare de licențiere de taxi sau eco-taxi în București, Romania For Business SRL confirmă statutul actual al disponibilității de noi licențe. În afara Bucureștiului, alte consilii locale (Cluj, Timișoara, Iași, Constanța etc.) operează pe cronologii și cote diferite.

Două Rute — Operator de Taxi Tradițional vs Eco-Taxi (Rideshare)

Legislația românească face distincție între două tipuri de transport de persoane contra cost: taxiul tradițional (autorizație de taxi) și eco-taxi / închirierea cu șofer (autorizație ecotaxi sau autorizație închiriere cu șofer). Ruta care se aplică depinde de modelul de afaceri planificat.

Taxi tradițional

Cum funcționează:

Șoferul lucrează independent sau pentru o companie de taxi
Folosește un taximetru — tariful este calculat automat
Plăcuțe de înmatriculare galbene, pentru vehiculele companiei de taxi
Poate fi oprit pe stradă sau rezervat în avans
Operează sub o autorizație de operator de taxi

Emisă de:

Autoritate locală (primărie) — specifică orașului

Durată:

4–12 săptămâni (variază pe oraș)

Eco-taxi / Platformă Rideshare

Cum funcționează:

Șoferul lucrează printr-o platformă digitală (Uber, Bolt etc.)
Fără taximetru — prețul este stabilit de algoritmul platformei
Plăcuțe de înmatriculare normale (fără plăcuțe galbene)
Rezervări făcute exclusiv prin aplicația platformei
Operează sub o insignă eco-taxi / închiriere cu șofer

Emisă de:

Autoritate locală (primărie) — aceeași autoritate, formular diferit

Durată:

4–8 săptămâni (variază pe oraș)

Cerințele pentru Licența de Taxi și Eco-Taxi

Licențierea taxi și eco-taxi din România are trei straturi: cerințe pentru companie (operator), cerințe pentru șofer și cerințe pentru vehicul. Toate cele trei trebuie îndeplinite, înainte ca autoritatea locală să emită autorizația.

Cerințe pentru Companie (Operator)

Cerință pentru operator	Ce este necesar
Înregistrarea companiei românești	Operatorul de taxi trebuie să fie o companie înregistrată în România (SRL sau întreprinzător individual — PFA/IF), cu codul CAEN 4932 (alte transporturi terestre de călători, n.c.a.), înregistrat la ONRC.
Înregistrat în orașul de operare	Sediul social al operatorului trebuie să fie în orașul unde se solicită licența de taxi — sau în limita administrativă a autorității locale relevante.
Autorizația de transport în regim de taxi	Compania trebuie să dețină o autorizație de transport în regim de taxi, emisă de autoritatea locală de transport (primărie). Această autorizație acoperă activitățile de transport ale companiei — separată de autorizația individuală a vehiculului și certificatul șoferului.
Autorizația vehiculului (per vehicul)	Fiecare vehicul folosit pentru operațiuni de taxi trebuie să aibă propria autorizație de vehicul taxi (autorizație taxi sau autorizație ecotaxi), emisă de autoritatea locală. Autorizația este specifică vehiculului și trebuie reînnoită anual.

Cerințe pentru Șofer — Certificatul de Atestare Taxi

Cerință pentru șofer	Ce este necesar
Permis de conducere românesc valabil	Șoferul trebuie să dețină un permis de conducere românesc valabil (categoria B minimum), cu cel puțin 2 ani de experiență de conducere.
Certificat de atestare taxi	Fiecare șofer de taxi trebuie să dețină un atestat de pregătire profesională pentru conducătorii auto din serviciul de transport în regim de taxi — un certificat profesional emis de ARR (Autoritatea Rutieră Română), în urma unui examen scris. Examenul acoperă legislația rutieră, geografia locală, servicii pentru clienți și reglementările taxi.
Extras din cazierul judiciar	Un extras de cazier judiciar curat, emis de Poliția Română — confirmând absența condamnărilor pentru infracțiuni care ar descalifica șoferul de la operațiunile de taxi.
Certificat de aptitudine medicală	Un certificat medical de la un furnizor autorizat de medicina muncii, confirmând aptitudinea de a conduce profesional — de obicei reînnoit anual.
Certificat de aptitudine psihologică	Un certificat de evaluare psihologică de la un centru autorizat — confirmând adecvarea psihologică pentru conducerea profesională.

Cerințe pentru Vehicul

Cerință pentru vehicul	Ce este necesar
Limita de vechime a vehiculului	Vehiculele de taxi tradiționale nu trebuie să depășească vechimea maximă permisă de autoritatea locală — de obicei 5–8 ani de la anul fabricației, în funcție de oraș. Vehiculele eco-taxi pot avea cerințe diferite de vechime — confirmați cu autoritatea locală.
Inspecție tehnică (ITP)	Un certificat valabil de inspecție tehnică periodică (ITP). Taxiurile trebuie de obicei să treacă ITP la fiecare 6 luni (nu anual, ca vehiculele private).
Inspecție tehnică specifică taxi	Pe lângă ITP-ul standard, taxiurile trec printr-o inspecție tehnică specifică taxi, care confirmă că tot echipamentul taxi — taximetru, lumină de plafon, terminal de date — îndeplinește standardele tehnice.
Taximetru	Taxiurile tradiționale trebuie să aibă un taximetru aprobat, sigilat și calibrat (taximetru fiscal — cu capacitate de tipărire a bonurilor fiscale). Taximetrul trebuie aprobat de autoritatea locală și inspectat regulat.
Asigurare RCA	Asigurare obligatorie de răspundere civilă auto românească (RCA), valabilă pentru vehicul.
Asigurare de răspundere profesională	Pentru operatorii de taxi — o poliță de asigurare de răspundere profesională, care acoperă pasagerii pentru accidente și vătămări, în timpul serviciului de transport.

București vs Alte Orașe Românești — Diferențe Esențiale

Cerințele de licențiere taxi și eco-taxi variază între București (administrat de PMB — Primăria Municipiului București) și alte orașe românești. București este cel mai complex mediu de licențiere — și cel mai frecvent întâlnit de clienții internaționali.

Factor	București (PMB)	Alte orașe (de ex., Cluj, Timișoara, Iași)
Autoritate emitentă	PMB — Direcția Transport	Primăria locală / Consiliu Local
Cota de licențe taxi	Plafonată — noile licențe pot fi suspendate periodic	În general deschisă — mai puține restricții
Cota eco-taxi	Plafonată — verificați statutul actual, înainte de a solicita	Variază pe oraș — adesea mai disponibilă
Limba procesului	Română	Română
Durata tipică	4–12 săptămâni (întârzieri PMB frecvente)	4–8 săptămâni (variază în funcție de volumul de lucru al orașului)
Tarife	Mai mari — confirmați cu PMB	Mai mici — confirmați cu autoritatea locală
Complexitate	Ridicată — proceduri specifice PMB	Moderată — urmează Legea 38/2003

Cerințele se schimbă frecvent — confirmați regulile actuale ale autorității locale, înainte de a începe

Cerințele de licențiere taxi ale autorității locale, disponibilitatea cotelor, limitele de vechime a vehiculelor și grilele de tarife sunt stabilite prin decizie a consiliului local și se schimbă frecvent — uneori de mai multe ori pe an. Romania For Business SRL confirmă regulile actuale aplicabile pentru orașul specific, înainte de a începe procesul de cerere. Nu vă bazați pe informații mai vechi de câteva luni, pentru licențierea taxi.

Procesul de Solicitare a Licenței de Taxi / Eco-Taxi

Procesul de cerere pentru o licență de taxi sau eco-taxi urmează aceeași secvență generală, în toate orașele românești — dar formularele, tarifele și documentele specifice solicitate de fiecare autoritate locală variază. Romania For Business SRL identifică și pregătește pachetul corect, pentru orașul aplicabil.

Tipul de licență & orașul confirmate

Compania înregistrată (CAEN 4932)

Atestarea șoferului obținută

Vehiculul inspectat (ITP + taxi)

Cererea este pregătită

Depunere la autoritatea locală

Autorizația este emisă

Etapă	Ce se întâmplă
1. Tipul de licență și orașul	Confirmăm dacă se aplică autorizația de operator de taxi sau insigna eco-taxi, identificăm autoritatea locală corectă și confirmăm disponibilitatea actuală a cotelor și regulile locale.
2. Înregistrarea companiei	Confirmăm că societatea operatoare este înregistrată cu codul CAEN 4932 și că sediul social este în orașul relevant. Dacă nu este încă înregistrată, coordonăm înregistrarea SRL.
3. Atestarea șoferului	Oferim consultanță șoferului privind cerințele examenului de atestare taxi ARR — inclusiv programa de examen, procedura de programare și documentele justificative necesare (cazier judiciar, certificat medical, certificat psihologic).
4. Inspecția vehiculului	Coordonăm ITP-ul standard al vehiculului și inspecția tehnică specifică taxi — confirmând că vehiculul îndeplinește cerințele autorității locale privind vechimea, starea și echipamentul.
5. Pregătirea cererii	Pregătim dosarul complet de cerere pentru autoritatea locală de transport — documente ale companiei, certificate ale șoferului, documente ale vehiculului, certificate de asigurare și toate formularele specifice autorității locale.
6. Depunere la autoritatea locală	Depunem cererea la departamentul corect al autorității locale și gestionăm corespondența — inclusiv orice solicitări suplimentare de documente.
7. Autorizația este emisă	Autoritatea locală emite autorizația vehiculului taxi (per vehicul) și autorizația de transport a companiei. Informăm clientul cu privire la obligațiile de reînnoire anuală și orice cerințe de conformitate continue.

Platforme Eco-Taxi și Rideshare — Uber, Bolt și Altele

Legislația românească reglementează serviciile platformelor de rideshare, sub cadrul eco-taxi / închiriere cu șofer, introdus de Legea 242/2019. Șoferii care operează prin platforme precum Uber, Bolt, Free Now și servicii similare din România trebuie să dețină o insignă eco-taxi (insignă ecotaxi), emisă de autoritatea locală — nu pot opera legal folosind doar înregistrarea platformei.

Aspect eco-taxi	Ce se aplică în România
Temei legal	Legea 242/2019 (care modifică Legea 38/2003) — a introdus categoria eco-taxi / închiriere cu șofer, creând un cadru legal pentru operațiunile platformelor de rideshare din România.
Insignă eco-taxi (insignă ecotaxi)	Fiecare șofer care operează printr-o platformă de rideshare trebuie să obțină o insignă eco-taxi de la autoritatea locală — separat de procesul propriu de înregistrare a șoferului al platformei. Insigna autorizează vehiculul pentru operațiuni eco-taxi, în orașul specific.
Înregistrarea la platformă nu este suficientă	Faptul de a fi înregistrat și aprobat de Uber sau Bolt nu înseamnă că șoferul este autorizat legal să opereze în România. Insigna eco-taxi a autorității locale este o cerință legală separată, conform legislației românești. Operarea fără insignă este o contravenție.
Cerințe pentru vehicul	Vehiculele eco-taxi trebuie să îndeplinească standardele autorității locale privind vechimea, starea tehnică și asigurarea vehiculului. Unele orașe permit vehicule mai noi și cu specificații superioare decât taxiurile tradiționale.
Cerințe pentru șofer	Șoferii eco-taxi din majoritatea orașelor necesită același certificat de atestare taxi ca șoferii de taxi tradiționali — certificat de conducere profesională de la ARR — plus cazier judiciar curat, aptitudine medicală și certificat psihologic.
Variații pe oraș	Regimul insignei eco-taxi este implementat diferit în diferite orașe. Bucureștiul a fost jurisdicția cea mai contestată — cu perioade de suspendare și reinstalare. Romania For Business SRL confirmă poziția actuală în orașul specific, înainte de a începe cererea eco-taxi.

LICENȚA DE TAXI / ECO-TAXI — ROMÂNIA

de la 1.500 €
tarif de colaborare

COLABORAREA DE LICENȚIERE TAXI INCLUDE:

Evaluarea tipului de licență — operator taxi vs eco-taxi (șofer de platformă rideshare)
Identificarea autorității locale — primăria / RATB corect pentru orașul de operare
Revizuirea structurii companiei — înființare SRL, cod CAEN 4932
Atestarea șoferului (certificatul de șofer taxi) — cerințe și procedură
Verificarea eligibilității vehiculului — vechime, capacitate, cerințe de inspecție (ITP)
Cerințe privind taximetrul și echipamentul — dispozitive aprobate și calibrare
Pregătirea cererii — toate formularele pentru autoritatea locală de transport
Coordonarea inspecției tehnice a vehiculului (ITP + inspecție specifică taxi)
Documentația insignei taxi și autorizației vehiculului
Insignă eco-taxi (înregistrare platformă rideshare) — dacă este aplicabil
Informare privind conformitatea condițiilor licenței — obligații de reînnoire anuală

TARIFE INDICATIVE DE COLABORARE

Coordonarea licenței operatorului de taxi (cerere la autoritatea locală) de la 1.500 €
Coordonarea insignei eco-taxi / platformă rideshare de la 850 €
Atestarea taxi a șoferului (certificat) — pregătirea documentației de la 200 €
Eligibilitatea vehiculului și coordonarea ITP (per vehicul) de la 150 €
Coordonarea reînnoirii anuale a licenței de taxi de la 250 €/an
Licența de taxi din București (PMB) — proces mai complex, specific orașului de la 700 €

Verificați eligibilitatea pentru licența de taxi

Tarifele sunt confirmate în scris, după evaluarea inițială. Tarifele administrative ale autorității locale sunt facturate separat, la cost. Cerințele variază în funcție de oraș — confirmați regulile aplicabile, înainte de a proceda. Tarifele pot fi supuse TVA-ului românesc.

Întrebări Frecvente — Licența de Taxi în România

Da. Pe lângă înregistrarea la platformă (Uber, Bolt etc.), fiecare șofer de rideshare din România trebuie să obțină o insignă eco-taxi (insignă ecotaxi) de la autoritatea locală a orașului în care operează. Aceasta este o cerință separată, conform legislației românești (Legea 242/2019, care modifică Legea 38/2003). Operarea ca șofer de rideshare în România, fără o insignă eco-taxi, este o contravenție — vehiculul poate fi ridicat, iar șoferul amendat.

Atestarea taxi (atestat de pregătire profesională pentru conducătorii auto din serviciul de transport în regim de taxi) este un certificat profesional emis de ARR (Autoritatea Rutieră Română), pe care fiecare șofer de taxi și eco-taxi din România trebuie să îl dețină. Se obține prin promovarea unui examen scris, care acoperă legislația rutieră, geografia locală, reglementările taxi și serviciile pentru clienți. Examenul este organizat de ARR, la centre regionale din toată România.

O autorizație de taxi (autorizație taxi) este emisă operatorilor de taxi tradiționali — companii și întreprinzători individuali care operează servicii de taxi cu taximetru și plăcuțe galbene. O insignă eco-taxi (insignă ecotaxi sau autorizație de închiriere cu șofer) este emisă șoferilor și operatorilor care lucrează prin platforme digitale de rideshare (Uber, Bolt etc.) — folosind plăcuțe standard, fără taximetru și rezervări doar prin aplicația platformei. Ambele sunt emise de autoritatea locală, dar acoperă modele de operare diferite.

Da. Un cetățean străin poate obține o licență de taxi sau eco-taxi în România, dacă îndeplinește toate cerințele — un permis de conducere românesc valabil (sau un permis UE convertit în românesc), certificatul de atestare taxi, cazier judiciar curat, certificate de aptitudine medicală și psihologică, și un vehicul înmatriculat în România. Compania care operează serviciul de taxi trebuie să fie înregistrată în România (SRL sau PFA).

Durata depinde de oraș și tipul de autorizație. În orașele din afara Bucureștiului, o licență standard de taxi sau eco-taxi durează de obicei 4–8 săptămâni, de la o cerere completă. În București (PMB), procesul este mai complex și poate dura 8–12 săptămâni sau mai mult, în funcție de volumul de lucru al autorității locale și eventualele restricții de cotă în vigoare. Examenul de atestare taxi adaugă timp procesului — sesiunile de examen ARR se desfășoară periodic, nu continuu.

Majoritatea orașelor românești stabilesc cote pentru numărul total de autorizații de taxi și eco-taxi care pot fi emise — bazate pe populație și cererea de transport. Când cota este completă, noile licențe nu sunt emise până când o autorizație existentă expiră sau este predată. Bucureștiul are cel mai restrictiv sistem de cote. Romania For Business SRL confirmă disponibilitatea actuală a cotelor în orașul țintă, înainte de a începe procesul de cerere.

Cerințele privind vehiculul variază pe oraș, dar includ în general: vechimea vehiculului sub maximul autorității locale (de obicei 5–8 ani de la fabricație); capacitate minimă de locuri (de obicei cel puțin 4 locuri pentru pasageri); inspecție tehnică valabilă (ITP); inspecție tehnică specifică taxi; și asigurare obligatorie de răspundere civilă (RCA). Taxiurile tradiționale necesită, de asemenea, un taximetru fiscal aprobat. Vehiculele eco-taxi pot avea specificații ușor diferite — confirmați cu autoritatea locală.

Da. O companie poate deține atât o autorizație de taxi tradițională, cât și insigne eco-taxi — permițându-i să opereze atât servicii de taxi cu taximetru, cât și servicii de rideshare bazate pe platformă. Fiecare vehicul necesită propria autorizație separată (taxi sau eco-taxi), iar șoferii care operează sub fiecare tip de serviciu trebuie să îndeplinească cerințele relevante. Acesta este un model comun pentru companiile care se diversifică, atât în servicii tradiționale, cât și bazate pe platformă.

Da. Asistăm cu licențierea taxi și eco-taxi în toate orașele importante din România — inclusiv Cluj-Napoca, Timișoara, Iași, Constanța, Brașov, Craiova și altele. Procesul și cerințele variază pe oraș — identificăm autoritatea locală corectă și regulile aplicabile pentru fiecare colaborare. Bucureștiul este o colaborare separată, din cauza complexității specifice PMB și a nivelului mai ridicat al tarifelor.